Rein technisch klingt es einfach: Der Spurwechselassistent warnt den Fahrer davor, zum Beispiel auf der Autobahn die Fahrspur zu wechseln, wenn sich von hinten ein Fahrzeug nähert und sich im toten Winkel des Außenspiegels befindet. Dann blinkt oder summt das System oder lässt das Lenkrad vibrieren. Die Basis des Assistenten ist die hoch entwickelte 24-Giga-Hertz-Radartechnologie.

Der Sensor erkennt alle Verkehrsteilnehmer, die hinter oder seitlich vom Fahrzeug fahren. Dies ist eines von vielen neuen Fahrerassistenzsystemen, die auf der Basis eines breiten Technologie-Portfolios entwickelt werden. Neben der 24-GHz-Radarsensorik gehören dazu das sogenannte Lidar-System mit Lasermesstechnik, kamerabasierte Systeme und die Ultraschalltechnik. In Zukunft wird eine Kombination dieser Technologien wegweisende neue Sicherheitssysteme möglich machen wie etwa ein Pre-Crash-System. Es fasst die Informationen verschiedener Sensoren zusammen und errechnet in Sekundenbruchteilen, ob eine Gefahrensituation besteht. Erkennt es ein Ziel, bei dem die Kollisionswahrscheinlichkeit hoch ist, werden alle passiven Sicherheitssysteme wie Gurte, Sitzposition, Airbags in Alarmbereitschaft versetzt. Kommt es zum Aufprall, leitet das System automatisch eine Notbremsung ein und reduziert damit die Aufprallgeschwindigkeit und Schwere des Unfalls.

Um die großen Automobilhersteller von diesen Innovationen zu überzeugen, muss der Produktkoordinator eines Automobilzulieferers weite Wege in Kauf nehmen und die Techniker und Einkäufer der Kunden vor Ort mit den Systemen und ihren Vorteilen vertraut machen. Fast 40 Prozent der Arbeitszeit werden deswegen im Ausland geleistet, vor allem in den USA und Asien.
Wichtig ist hier, sich schnell und unkompliziert auf die Erwartungshaltung des jeweiligen Gegenübers einzustellen und komplexe technische Sachverhalte einfach und verständlich zu erläutern. Ohne emotionale Intelligenz geht es vor allem in Asien nicht. Viele akademisch gebildete Leute sprechen dort immer noch nur wenig oder sehr schlecht Englisch, so dass oft nur der Gesichtsausdruck zeigt, ob die Stimmung freundlich und entspannt oder eher skeptisch und distanziert ist. Ausgeprägte Kundenorientierung ist unverzichtbar, wenn es darum geht, mit den Eigenarten der jeweiligen Geschäftspartner klarzukommen.

Da der Markt im Bereich der Fahrerassistenz-Systeme sehr hart umkämpft wird, genügt es nicht, nur die Vorteile der eigenen Produkte zu erläutern. Man muss genau zuhören, was der Kunde wünscht und diese Wünsche dann an die Entwickler in der Konzernzentrale weitergeben.

Und genau hier liegt der Reiz an diesem Job – als Schnittstelle zwischen den verschiedenen Kunden und den Experten für Marketing, Vertrieb und Entwicklung.