Kraftfahrzeuge sind heute modernste Hightech-Systeme – das Gaspedal wird da zum Trigger für den 32-Bit-Controller im Steuergerät. Das Fahrerassistenzsystem muss den Fahrer in seinen Entscheidungen unterstützen, während ein beliebiger Ausfall in den Systemen auf keinen Fall zur Gefahrenquelle werden darf. So steigen die Anfor­derungen an Kenntnisse, Arbeitsmethoden und Qualifikation in der Fahrzeugbranche seit Jahren sprunghaft an.

Zusatzqualifikation mit internationalem Abschluss

Hintergrund für meine Entscheidung für ein Aufbau­studium war mein fehlender Gesamtüberblick im Bereich Automotive Electronics, vor allem in Themengebieten, mit denen ich als Embedded-Software-Entwickler nicht täglich konfrontiert bin. Das Fernstudium „Master of Automotive Electronics“ der Hochschulen (FH) Regensburg und Deggendorf bot genau diesen umfassenden technischen Blick auf das Kfz als Gesamtsystem. Ein weiteres Plus war der international anerkannte Titel, der auch zur Promotion berechtigt.

Attraktiver Dozenten-Mix

Das Studium gliedert sich in sechs Module, verteilt über drei Semester. Ein Modul umfasst zeitlich sechs Tage. Inhaltlich werden innovative Themen von Systemfunktionen über Leistungselektronik, Regelungstechnik, Bussysteme, hybride Antriebssysteme, EMV bis hin zum Energiemanagement behandelt. Aktuelle Themenbereiche wie Anforderungsmanagement, Product Life Cycle oder zukünftige Software-Entwicklungen im Automobil (z.B. AUTOSAR) sind weitere Beispiele. Abgeschlossen wird das Studium durch die Masterarbeit.